De Aventuras con el Jafam III: Paseando por Maô

39° 53.4254' 04° 16.5993'

Ensenada del puerto de Maô
mirando al E

La Dársena de Mahón es el puerto natural mas importante de Mediterráneo, razón por la cual desde los Fenicios ha tenido una importancia estratégica desde el punto de vista naval. Lugar ideal para invernar las flotas. Aunque anteriores a 1700 mas allá de las invasiones berberiscas no hay constancia de intentos de colonización por otros pueblos. Pero tuvo su mayor esplendor marítimo con el desarrollo de las grandes armadas, durante los siglos XVIII y y parte del XIX. Mas de cien años duró la dominación Inglesa de la que fue colonia, y de donde proviene la influencia anglosajona sobre todo en la arquitectura. Durante esa centuria la armada inglesa dominó el Mediterráneo. La isla recibió un gran impulso, especialmente durante la etapa del gobernador Kane, el cual sentó las bases de las comunicaciones interiores de la Isla. El Coronel Kanes fue gobernador cerca de treinta años.

39° 53.4510' 04° 16.5687'

Paseo de rivera

No obstante ni la colonización Inglesa ni la francesa tuvo influencia en las costumbres y hábitos de la población, que habitualmente dicen, están acostumbrados históricamente a los invasores y todos al final de marchan y ellos quedan. Popularmente Menorca la habitan los menorquines y todos los demás son forasters.

Está de Oferta!!! No llego, ?

Como me decía un erudito pensador y político local, -¡Los menorquines nos sentimos el centro de la Tierra, para nosotros solo existe nuestra tierra rodeada por el mar y arriba el Universo! -

Creo que por esa misma razón tienen que crearse sus propios mitos, de los que la historia d'en Xoroy no es la mas interesante, "Xoroy, el berberisco que se escondió en una cueva del acantilado de Cale d'en Porter, de donde solo salia solo por las noches para buscar comida, pero en sus correrías se enamoró de una bella menorquina a la que raptó y la mantuvo oculta en la cueva toda su vida", hoy día el bello lugar en el acantilado es una famosa discoteca de bellas vistas nocturnas al acantilado.

39° 53.4546' 04° 16.4514'

Isla Margarita, pantalanes de
fondeo en la darsena del puerto

Mas sorprendente y mítica historia es la del Golden Far, una señorial casa de muros en rojo ingles que domina majestuosamente el puerto. Se cuenta, que en ella habitó una idilica temporada el almirante Nelsón durante la estancia de este en su visita con la escuadra Inglesa a Mahón, y la bella Lady Hamilton quien fuese su amada y con la que tuvo una hija.

Si visitas la casa, gratuitamente y amablemente te enseñan la cama dorada donde ambos famosos e históricos personajes cuentan que vivieron su romance. Si bien, una amable y encantadora persona, físico e historiador desde su jubilación que se llamaba Brush Loury que vivía retirado en Menorca desde que Margaret Teacher ganó las elecciones, me dió una copia que aún conservo de una carta que había encontrado en Londres en la que, Lord Hamilton desde Nàpoles, escribía a Lord Nelson, entonces hibernando con la escuadra Inglesa en Mahón en la que amablemente le solicitaba que por favor "volviese cuanto antes porque su esposa Emma se encontraba muy triste". ¡Toda una nuestra de la flema de un esposo ingles!.

Cosas que pasan, en la vida de las personas de la cual los menorquines no son ajenos, como aquella otra historia de las jovenes monjitas de Santa Clara, que enamoradas del explendor de los jovenes oficiales ingleses, una noche saltaron los muros del convento y... ¿ya se lo imaginan?

MÔ, la sirenita que entró en el puerto

buscando a su amado yno encontró
la salida, por lo que permanece allí
eternamente.

Obra de: Leonardo Lucarini

Leonardo Lucarini, que aunque por su nombre se tiene la inclinación de pensar en una procedencia italiana en realidad en un escultor vasco y con el mayor de los respetos, de declarada homosexualidad, fue el que creó la historia de la sirenita del puerto a la que llamó Mô con acento circunflejo, ya que decía que así era como sonaba Maó (Mahón) en la pronunciación menorquina. Fue colocada con ocasión de la inauguración de las obras portuarias en el año 1991 y pagado con el 1% del presupuesto de las obras que había que dedicar a obras culturales.