Carta de derrota


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sábado, 31 de agosto de 2013

viernes, 30 de agosto de 2013

Paseando Formentera

Día nublado y alguna llovizna, no es un dia apetecible para hacer playing, así que vamos a recorrer la isla.

Alquilamos un ciclomotor que regateando nos quedo por 20€ y a pasear por las calas y acantilados de Formentera donde aún quedan algunos hippy. 

No me sorprende que en los locales públicos en Mallorca se me dirijan en Alemán o Ingles, igual que en Gran Canarias, pero si me ha resultado curioso que en Pujols -Formentera- siempre se te dirigían en Italiano, pero es que en la única calle que tiene el núcleo urbano no se habla otro idioma y la verdad... está abarrotao!. El ambiente es guapo y los locales -muchos- aparentan muy buena salud, igual que la parroquia.

Pero como siempre los comerciantes se quejan de que es mal año... de verdad que jamas les he oído decir que es buen año, debe ser por lo de hacienda




jueves, 29 de agosto de 2013

Fondeos en Formentera

Baño, Zodiac, Playita...  otro baño y bonitas vistas


Playas de levante

Desde el mirador de El Ministro

martes, 27 de agosto de 2013

De Portinaxt a Espalmador

Noche tranquila. 

Después del fuerte chubasco con viento racheado que nos hizo entrar en Portinaxt, la gota fría nos dio un respiro, amainó el viento y dejó de llover, poco a poco fueron desapareciendo bajo cubierta las tripulaciones que habían mantenido la alerta durante el fuerte chubasco.

Antes de retirarme comprobé que ocurría con la carga de las baterías que me había traído preocupado durante gran parte de la derrota. El alternador se había destensado, fue un momento tensar la correa y apretar la tuerca del tensor. Hay que ver como una cosa tan simple puede crearte un gran problema.

Después del baño matutino -la temperatura del agua era ideal- y un buen desayuno, re-emprendimos la ruta, bajamos por la costa de poniente, entramos en cale Biniparraxt una de las mejores fondeaderos y hermosos de Ibiza, continuados la derrota y pasando la punta de ses Torretes formose una gran nube, tan negra como el tizón en pocos minutos, lo que no podía presagiar nada bueno, y efectivamente de inmediato la lluvia era torrencial. Tuve que recurrir al traje de agua y aguantar en la bañera con la tripulación bajo cubierta. 

Pasamos Isla Margarida por el canal y después de virar en la punta del Mono enfilamos las Conejeras.
Tuvimos la duda de seguir o fondear en cale d'en Bassa pero optamos por seguir rumbo al paso de sa Cunillera. Este año me ha dado una sonda de 3,4 cuando el pasado año pasé a 5,7. Quizás pasé por otro punto, quizás se haya acumulado mas arena, sea como sea siempre por ahí hay que tomar todas las precauciones posibles.
Enfilando el canal d'es Vedrá
Nuevamente un fuerte chaparrón nos volvió a caer encima cuando enfilamos el canal de Es Vedrá, pero acabado este apareció una ligera brisa que nos portó a cinco nuditos hasta S'Espalmador donde hemos amarrado a una boya ecologica.

Hoy cenamos carpacio de atún.

 
Punta de ses Torretas antes del diluvio

Isla Margarida



Carpacio de Atùn


lunes, 26 de agosto de 2013

Travesia a Ibiza

Derrota del Jafam III
Salimos de Badalona con vientos contrarios a la derrota como es usual en este Mare Nostrum.

Tomamos rumbo paralelo a la costa en ceñida y con ayuda de motor para contrarrestar el abatimiento y poder cruzar el puerto de Barcelona sin bordos. Al cruzar el delta del Llobregat el viento se encrespó hasta los 23 nudos y ceñíamos con trinqueta y 3/4 de mayor mientras describíamos la curva del viento conforme se alejaba de la orografia de la costa.

A rumbo directo el viento había amainado y nos permitía ir con gènova a unos seis nudos... hasta que poco a poco fue decreciendo y a la puesta de sol hubo que poner motor.

La noche transcurrió tranquila y aunque los relámpagos amenazaban por el horizonte, solo cayó un chubasco... -creo que se ha fundido la bombilla de excitación del alternador, porque ha dejado de cargar, mañana sera el momento de mirarlo-.

Pude dar una cabezada mientras Mari y Erik estaban en cubierta.

Cuando Mari me llamó decía que el piloto automático no funcionaba bien. Efectivamente, ell pié descontrolado de Erik debió pulsar el standby... y el barco andaba dando vueltas sin gobierno.

Tiraba con fuerza
Al amanecer seguíamos a motor con una ligera brisa por proa que solo hacia quitarle un nudito al Jafam, puse las cañas y el tiempo transcurrió sin novedad hasta las 11:30 que el chirrido del carrete de babor anunciaba la captura de una buena pieza.

Pasadas las horas la cosa empezó a moverse, y chubasco tras chubasco con vientos racheados, nos aconsejaba poner rumbo a cala Portinaxt donde entramos con viento de popa de 25 nudos. De la docena de barcos que habían fondeados no había tripulación que estuviese a resguardo, todo el personal en cubierta pendiente de la evolución de las rachas de viento. Largamos el hierro  entre dos Moody  y dejamos que el viento pusiese aproado al Jafam con 35 metros de cadena... mañana veremos como ha evolucionado, ahora vamos a descansar.









domingo, 25 de agosto de 2013

A las 16:15 UTC

My GPS coordinates are 41.15465°N, 2.00111°E (6m) (Latitude/Longitude/Accuracy).

Salida hacia Ibiza-Formrntera

Con previsión de vientos variables y chubascos o tormentas emprendemos la salida.

Como tripulación, Mari, Felipe y mi nieto Erik... por supuesto que yo llevaré el gobierno del Jafam.




jueves, 15 de agosto de 2013

Con el Floquet

ultimo trackMe convocó Ferrán para hacer una salida de unas tres horas, y a las 17 estábamos rumbo a mar abierta. Nos acompañó Terenci y aunque con poco viento tuvimos una navegación agradable a unos cuatro nudos mientras conversábamos.

miércoles, 7 de agosto de 2013

Prueba del App de Navionics



He probado la aplicación de Navionics para smatphone y funciona realmente bien, ademas de las funciones GPS de posicionamiento es muy versátil con el manejo de las cartas, pudiendo bajar solo aquellas que utilizas según la zona de navegación, para que ocupe solo el espacio necesario de memoria del teléfono. Permite establecer rutas y hacer fotos situándolas en las coordinadas donde se hicieron.
Es de destacar la función de superponer las capas de viento y las mareas. también la exportación de la ruta realizada en formato kmz para poder insetar en Google Earth y enviarlas a otros usuarios.